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“沙钢集团大量钢渣在距离长江如此之近的地方长期存放，缺乏必要的污染防治设施，既暴露出沙钢集团环境管理方面存在的突出问题，也反映出当地党委政府生态环境监管薄弱，以罚代管，一罚了之，致使问题长期得不到解决。”生态环境部表示。6月28日，沙钢集团公司董事局常务执行董事、副总裁，集团党委常务副书记陈晓东对澎湃新闻说，自中央环保督察组于6月13日前后下沉现场督察指出上述问题后，该公司就开始整改，“目前已大部分整改好，会定时发通报，给社会一个满意的答复”。

在上述资产支持票据中担任发行载体管理机构的信托公司，只是信托业在资产证券化市场激烈竞争的一个缩影。公开数据显示，仅2019年前6个月，就有29家信托公司参与发行了ABN产品，而2018年全年只有25家。“最近几年，越来越多的信托公司将资产证券化业务作为重点战略业务发展，这也是信托行业转型升级的重要方向。”平安信托资产证券化部总经理舒雷日前对第一财经记者表示，“未来，中国资产证券化市场会继续迅速发展并且长期存在，所以吸取国外成熟市场的经验教训，统一立法和监管标准，提高市场流动性，加速培育从业人员的专业素质迫在眉睫。”

林忠军指出，目前每度电的再制造成本约为300-400元。以应用到终端的铅酸电池为例，每度（铅酸电池）销售价格大概为600-700元。倒推回去，平均每度电的回收成本不能超过200-300元，才具备回收利用价值。刘彦龙认为，合理定价需有一套业内认可的退役电池数据分析系统和评价系统。“动力电池退役后，评估初始容量衰减了多少、衰减速度、不同利用场景下还能用多少年、进行元素回收还有多少价值等。根据这些指标再去确定电池回收价格。”

交易量造假在币圈是一个非常敏感的话题。它不仅仅涉及数字货币交易所的市场地位、用户和资金规模，更意味着造假的交易量可能影响投资者的情绪和判断，导致投资者的操作在虚假市场情绪中出现重大损失。深圳一家比特币研究机构负责人告诉证券时报记者，交易量和流动性是决定数字货币交易所能否吸引更多投资者的关键因素，这使得一些交易平台有了造假的冲动，而对手盘造假将对投资者的操作带来严重的损害。

中国铁物已经处于违约边缘，仅靠自身力量偿还债务几乎没有可能。于是有了168亿元的债券匆匆临时停牌。由于中国铁物债务规模大、构成复杂、债权人众多，产生了巨大的社会影响。各方都高度重视，国家领导也高度关注并数次批示。中国铁物也表示，将通过多种途径努力筹措偿债资金，尽最大努力保障债券到期正常兑付。该公司积极通过盘活土地资产、变现部分股权投资项目等方式“瘦身”来还债。

凯迪拉克国产化进程加速，带动通用产品结构上调。2016年起，凯迪拉克国产化进程明显加速，轿车CT6和SUV XT5进入中国，凯迪拉克在华产品线进一步丰富，同时这两款产品的推出大幅拉高凯迪拉克在华车型均价（原价格区间为30-48万元，两款新产品价格区间在36-82万元），产品架构上调明显。2016年，随新品推出，销量缓慢爬坡，下半年，销量出现迅速增长，全年销量8.7万辆，同比增长64.3%，凯迪拉克在华需求可见一斑。未来几年，凯迪拉克多款新车将陆续启动国产，凯迪拉克产品线将进一步丰富，有望带动通用整体量利齐增。