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无独有偶,汽车市场也步入寒冬。根据中汽协数据,2018年9月汽车产量同比下滑11.7%,汽车销量同比下滑11.55%。而10月中国汽车市场掉头向下更为明显,根据全国乘用车市场信息联席会发布的消息,10月预计乘用车整体销量跌幅达到20%左右。雪上加霜的是,在销量下行的同时,经销商库存水平也达到历史高点,根据中国汽车流通协会发布的数据,10月汽车经销商库存预警指数为66.9%,同比上升17个百分点,为三年来最高,这是今年第10个月库存预警指数超过预警线。

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紫鑫药业(002118)11月22日晚公告,为进一步拓展公司产品的市场,公司全资子公司敦化医药药材于近日与东莞国药集团签署关于销售公司生产的全部产品品类的《战略合作协议》。自2018年11月26日起至2019年11月25日止,双方的合作终端销售金额为8000万元,由东莞国药集团销售紫鑫药业生产的全部产品品类(包括后期新增产品品类)。

至此,我对该网站的真实性产生了强烈怀疑。回过头来仔细一看,果然发现猫腻:首先是网站制作粗糙,一些图片连图库的水印都没去掉:其次,网站联系方式除了唯一的客服QQ之外啥也没有,公司地址倒很有意思:在刚才的那条交易记录里,我发现雇主和黑客的互评居然发生在同一秒。

问:去年的两起恶性事件发生以后,监管对网约车的判断有一些影响,这个判断有何差异?魏东:经过2016年的增长后,2017年各地的政策都出来了。最开始,我认为政策会给平台一个相对宽松的时间周期,让这个行业逐步进入规范化,这是之前的判断。去年两次恶性事件以后,我认为政府会快速缩短过渡时间,甚至可能会一刀切,无证上岗一概不许。但后来,政府更多还是强调了企业安全管理的责任,要求履责,但对于存量的无证车辆,还是给了收缩周期。这种差异会让时间窗口期不一样,企业的打法上也不会一样。

比如,从需求结构分析,经济增长中,投资贡献率偏大,而消费和出口的拉动作用则难以望其项背。投资率快速上升,有时甚至接近1——这是不可能持续的。2014年,辽宁的投资率达到85.3%,高于全国78.9%的平均水平,高于广东、浙江、江苏、山东。出口,东北三省进出口贸易额不及广东的1/5。东北三省社会消费品零售总额仅占全国的5%,消费明显偏低,反映经济内生能力不强。

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